那些年我们一起请过的Kopi O

我少时学驾车，考试前师傅问：“要不要包？”我似懂非懂地问：“什么意思？”师傅冷笑了一声：“这个你也不懂？”

仿佛这是“常识”。

在希盟政府执政以后的多项措施中，我尤其关注交通部长陆兆福对付Kopi O License的决心。啊Kopi O，多么生活的字眼。1MDB离我们远了些，“包”考车牌天天在身边发生，就像我们天天喝Kopi O。1MDB的目标就“那几”个人，陆兆福要对付的却是经历数十年根深蒂固不成文的体制。

下来是道听途说的“虚构”故事，不是假新闻：某友曾对我说，他认识一位交通警察，他说在课堂上教官对学员训话，说吃钱是传统，你们以后不要破坏这样的传统。这样的话，居然能在课堂上公开说，可见贪毒入骨。要对付“包考车牌”也一样，教官、教车学院、学生之间已经构成完整的利益输送系统，要怎么拆解？如何监督？我觉得陆兆福这项举措之难，不亚于对付1MDB；它所能造成的影响，还大于1MDB。怎么说呢？

詹姆士威尔逊和乔治凯琳曾提出犯罪学理论“破窗效应”。如果一栋建筑物有几扇破窗没人理会，就会有人非法占用，然后破坏更多窗户。若轻微罪行没人理会，必会衍生更严重的罪案。包考车牌或许是数百令吉的小钱，但你想想，这是所有考驾照的年轻人，是每一个，都必然经历的贪腐经验，国家的腐败在他未满20岁时就赤裸裸的暴露在他眼前，像在他未成年时就请他试可卡因。如果他屈服，这就是他第一次行贿，往后再有第二、第三、第n次，是自然的事。倘若以后他掌握权力，受贿也是自然的事。绝大部分的人民都经过如此现实的贿赂教育，试问国家还能怎样打击贪污？所有的标语都只是空洞的口号罢了。

Kopi O License还有另一致命的害处，就是让许许多多不合格的司机上路，在路上送其他人上路。马来西亚车祸率高踞不下，和司机鲁莽不无关系，驾照得之太易，没有人会谨慎待之。交通部长这项举措不只救国，也救命。惩罚贪腐是贪腐发生之后的事，更重要的是不让贪腐发生，我恳切希望部长会贯彻实行，莫让年轻人未成年就经历贪腐的“洗礼”。

十年以后，让Kopi O License变成历史名词吧！不要再是鬼鬼祟祟的“常识”了。

2018.05刊于中国报

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