Tesla Model Y是移动的生活空间

Tesla Model Y是全球最畅销的SUV，仅偶然落后于Toyota RAV4，究竟它有什么了不起呢？我哄Model Y车主Danny温力铭借来开一开。

Model Y是Model 3的亲兄弟，七成零件相同，差别只在Model 3是轿车，而Model Y是长得高大些的SUV。故此，Y开起来无论动力和操控都和3很像，只是Y的重心稍高，体积较大，难免比Model 3重百余公斤；但倘若我纠结于它的动力表现，那显然是捉错重点，Model Y的魅力在于它是个移动的生活空间。

那些标志性的特斯拉软体功能就不必细说了，导航、驾驶辅助系统等都能让你安全高效地抵达目的地。有一回我要下车时居然开不了门，原来当时后方正有车来着，而我没看到，但幸好特斯拉看到了，及时阻止我开门，否则就撞了。

特斯拉真是一辆“智能车”，它的Tesla Vision像全天候戒备的司机、保镖、保姆，摄像头无时无刻都在环顾四周，AI晶片随时随地都在计算。我明明关闭了车道切换辅助，只启动车道切换警告，但某次我换道时忽有摩托车切入，特斯拉不理会我的设定，主动把我拉回原有车道。我本不喜欢电脑干涉我驾驶，但它确确实实救了我，有什么好投诉的呢？

这个移动的生活空间，能改变我们用车的方法。温力铭说后座是他的房间，只要车座向前折下，把床垫铺开，就能舒舒服服地睡觉。冷气开着没关系，反正电动车不耗油也不排放废气。偌大的车尾箱能装着几张椅子和遮阳篷，随时都能去露营。到了郊外野地，Model Y可发挥越野功效，它的兄弟Model 3就没办法了。

也不只是露营Model Y才派上用场，这流动房间在城里也好用。平日我工作奔波，不时会在停车场小睡，在一般轿车里睡觉自是很不舒服；如果这辆Model Y是我的，我想我平日的精神会变得很好。

因为Model Y畅销，车主又多是有消费力的中产阶级，它的地位有点像电动车中的iPhone，许多商家都竞相推出它的配件，凡原厂做不到的都能改能加。温力铭把车改得不亦乐乎——自动前备箱、自动天窗遮阳板、可调节视角的触屏，彻底客制化成他的私人空间。

然此刻我还完全没放下对运动型轿车、跑车的执着，大概不会选择Model Y。倘若哪天我买一辆Model Y，那一定表示我认命了、放下执着了，终于甘愿为生活承载更多人事物，甘愿做个成熟的男人。

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