在这阶段，我会离EV远远的

我知道，我一年前给朋友建议过首选EV，我也说我的下一辆车也“无可避免”是EV，但经过一年后我觉得能免则免。吓到我改变主意的，是开Tesla的汽车网红戴祖亿。

参考他发布的驾驶经验，如果我要从吉隆坡开EV到新山，得为里程做的计算够我考到数学博士了。全程战战兢兢，太快会耗电，续航里程会往下掉，搞不好到不了充电站。我人生要规划的事情够多了，开车应该是说走就走。

政府扬言2025年要建一万个充电桩，这是几年前就讲过了的，现在依然只有2千个。参考过去资料，在2023年11月时有约 1,400个，也就是说平均每月增加150个。到2025年12月，22个月后，能增加到5千个充电桩左右吧！

就算真的做到一万，还是无法解决充电缓慢的问题。大多EV能在半小时左右充满80％电力，但汽油车添油只是几分钟的事。戴祖亿说，如果能在家充电，问题解决大半，住在公寓就难了。虽说我住的公寓设有充电桩，但每天回家都看到邻居的车占着位子，充电也要排队；待充电满了，他又得特地从家里下来把车驾开。

EV的维护也让我不安。我的汽油车不一定要靠原厂维修，技师多得是，因为有竞争，价钱也公道，但谁能维修EV我就不确定了。根据路透社去年三月的报导，大多数EV的电池是无法维修的，其成本占全车一半，万一电池损坏，保险公司唯有报废整辆车。

去年在温哥华，Hyundai IONIQ车主Kyle Hsu损坏了汽车底盘，维修费居然贵过车价。你也知道大马路况如何，EV就像摩托，一个坑就可以让你扑街，这不是噩梦是什么？还有这半年来在大马发生的两宗EV着火事件，更让人不安。一宗发生在柔佛，Mercedes Benz EQB充电时起火；另一宗在蒲种，是Tesla Model Y。

这下我突然明白了，为什么政府甘愿免税甚至贴钱求你买EV，不贴钱我哪要考虑这麻烦的东西？免税的EV看来便宜了，其实是错觉，因为大马车价向来因税务而偏高，如果汽油车也免税，谁会考虑EV？我对EV的未来失去信心了，饰演Mr. Bean的喜剧演员Rowan Atkinson说生产EV并不环保，他觉得被骗，有消息说市场可能转向氢能汽车，静观其变吧！幸好那个问我意见的朋友没听我说，买了汽油车。

2024.03刊于车天地

（图片来源：Paul Tan）

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