在车展遇见买车的最美好年代

最近在拍和汽车相关的影片，自觉必须一访吉隆坡国际车展。我上次看车展不知几年前，那时普腾还是普腾，旗下有莲花；那年车展上我居然看到有主要车商给别家的跑车冠个名堂，就当作自己的型号，甚至用保丽龙把现有型号装饰成“概念车”，这算哪门子概念呢？此后再提不起劲看车展。

如今再逛车展已不可同日而语。曾几何时在我国汽车市场上，除国产车外不是欧系就是日系；而近年来中国汽车品牌已渗透全球市场，亲处车展现场尤能感受中国车企有多强——展商过半是中国品牌，就算原本出自英国的MG、瑞士的Smart、大马的Proton，如今尽归中国车企旗下。

我对如此局面的第一个感想是——消费者太幸福了！选择太丰富了！现在我们能用相对低的价钱，买到性价比超群的产品，比如之前谈过的宝腾X50，规格简直犯规，那个价位居然能有181PS马力，同价位的竞争者望尘莫及。

我第一次坐进Smart，被它的内饰惊艳到了，似乎不输Mini呀！审美这回事或见仁见智，但硬体规格很客观——单看规格，Smart简直把Mini Cooper Countryman电动版按在地上摩擦，而且还便宜五万令吉。

我也看了Zeekr、XPeng等汽车，无论外观、内饰都别具时代感；参展的日系车中，Toyota展出Gazoo Racing、Honda展出Prelude尚可吸睛，“平实”的Nissan、Mazda和炫目的中国品牌展位一比，都逊色了。

在这样的环境里，Perodua展示的QV-E就是个尴尬的存在，比价钱吗？便宜不了多少；比规格吗？那也没什么优势；QV-E外型还能和其他车比一比，但不知研发预算是否在设计外型时耗尽，设计内饰只得找工读生，把按钮随便排一排便是，感觉全场最cincai。

本来我对这首部本地EV满心期待，现在觉得何必勉强，品质差太远了；消费者求价廉物美，国产不国产没谁在意。离开展场前随意看了看Jetour，我对这品牌毫不熟悉，坐进车里看到那粗犷却不失贵气的设计，以为是奢华的车种，后来知道价钱后，笑了出来。

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