要不要多花钱买高配车？

差个几千块，要不要把心一狠买高配车好了？可是那些附加品比如更大的轮圈、电子功能好像并非必要，不如把钱省下来吧？呵呵，这是在作无谓挣扎，别想太多，直接屈服投入厂商设计的圈套，买高配吧。

厂商就是这么算计的，通常高低标配之间差价大约5%-15%，说多不多。低标配选项的存在是为了制造有所选择的假象，让你陷入犹豫于高低标配之间的思路，而不是干脆换个厂牌。买车本就是花大钱的重大决定，如果已看好了某一款车，大多人会甘愿多付一点买最好的，就像买了汉堡搭个薯条。这篇文章不帮你省钱，而是想让你花钱花得更开心、更甘愿点。

车上很多东西都不是“必要”的，必要的只有方向盘、引擎、变速箱、轮子而已。曾几何时，连牵引控制系统和反锁死制动都不是必要的，没这些安全功能可以吗？可以呀，司机懂得在紧急状态中怎么反应就好；甚至连安全带都不是必须的，那是很久很久以前的事了。今天这些都变成不可或缺的救命工具。

约莫20多年前，倒车雷达并不那么普遍，难道没雷达就不会停车了吗？当然会。后来科技演变到前后左右都有雷达，外加后视摄像头，再进化到360度摄像头，甚至自动停车。我曾对这些配备嗤之以鼻，这不是在藐视我的技术吗？后来我买的车无可避免地附有这些标配，用了一些时日，发现的确能让我更安心。它们依旧不是必要，但无疑有用。

又比如换道警告、盲点侦测雷达，必要吗？换车道时小心点，快速转头瞄一眼不就得了？何须多花钱？但车子多长“眼睛”帮帮你也不错。自动刹车需要吗？这年头那么多人在堵车时看手机，这功能也是有用的。自动巡航系统也一样，我本觉得不必要，但试用以后真觉得开长途车轻松安全许多。

多两个扬声器，音响好一点；轮圈大一寸，抓地力强一点；自动大灯让你在暗夜行车方便一点，兼照顾对面来车的安全；每一样“没必要”的东西都能提升驾驶体验，也让行驶更安全。没用过会觉得不需要，用了之后通常都会满意的。别选低标配，拿车之后喜悦会参杂丝丝后悔，既然要花大钱了，那就彻底满足自己吧！

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