为什么我不（敢）改装车子

有很多人喜欢改装车子，这我是明白的。原厂车子都长一样，对许多男人来说车是个性的延伸，总想怎么让它出众些。观感上的小改变我也许还愿意，比如说喷漆、贴纸，可是装body kit就超越了我的界限了。Body kit是有重量的，若马力没增加，那是徒添负担。在车尾装个扰流器也许看起来很猛，但扰流器的功用是在高速过弯时增加下压力以稳定后轮，大多人在公路上根本不会用得着；而且，车子高速直行时，下压力还会增添不必要的阻力，徒耗油而已。
 
只是改改外观，就会有这样的影响，试想改装其他东西会怎样？一辆车子是由许多部件组成的，从工程师设计到离开工厂，都经过严密测试，以确保安全、高效。原厂引擎的设定肯定没把性能推到极致，为什么呢？因为要在动力和耐久之间必须取得平衡，总不成给你一辆300马力的车，然后一年就爆掉。于是，有的车主费尽思量要把隐藏的马力逼出来，自以为所知所能比原厂工程师强。换air filter、去catalytic converter（什么环保？地球去死吧！）、重设ECU，啊马力加大50匹好高兴，但问题来了。
 
动力、排气不符原厂规格，最烦人的check engine指示灯开始亮起。其他部件的设计并非为新增的马力而设，transmisson便要承受更大的损耗，提早说再见。再者，煞车器也不是为了更快的车速而设的。为了应付动力的改变，你是不是要逐一升级？要不要改装悬挂系统提升操控？每改一样东西，必会牵连其他部件，当真是“牵一发而动全身”。加上车行老板要做生意，推波助澜，你的钱包就越来越消瘦了。
 
送车子进出车厂，麻烦且耗时，但最怕是拆这个换那个的过程中疏忽了什么。我自己经历过的可怕经验，也不过换轮圈罢了，前轮螺丝没有锁紧，半途掉了几颗，轮子几乎脱落，所幸车速不快，还能安全爬到路旁停下。我的车友就没那么幸运，他在雪邦跑道上疾驰时轮子飞掉，车身破坏可想而知。
 
另一位车友是改装狂热份子，车子只差还不会飞，不过就算会飞，也飞不久。每次我们到赛道，他没有一回能跑完全日，不是坏这个就是坏那个，最后往往要召拖车，反观我的原装车总是安然无事。更重要的是他的马力无论比我大多少，单圈时间还是比我慢。花钱能为车子升级，但升级不了技术。（是的我在吹嘘我的技术比他好）
 
当然，也有很多人改装得宜，车子变得又强又可靠，要如此成功，车主必然对车子有全面且深入的认识，还有足够的金钱和时间做实验，这些我都自问欠缺。我的那些车友对我来说已经很厉害了，尚且问题百出，换作是我改装车子，应该会逐块逐块散掉。
 
有些别人的乐趣，对我来说就是恶梦。我自己的乐趣在于如何把原装车子开到最好，也就够了。
 
2019.10刊于Top Gear
 

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