很难让人不喜欢的Golf GTi

有的车，很难让人不喜欢，但没有不喜欢又不代表喜爱，比如说Golf GTi。亲戚有一辆，我偶而会开。那是一辆近十年的老车了，但开起来一点都不老，200匹马力的涡轮增压引擎说来就来，就算我习惯开400匹，也一点不觉得Golf GTi的动力有什么不够用的。以我的标准来说，150匹叫“够用”，200匹在马来西亚公路已算奢侈。

Golf是全世界畅销、长销的好车，当年价位不算太高，已有dual clutch。我的亲戚不用paddle shift，全程交给电脑决定排挡就好。到我的手里就非常开心的玩起来了。它不只是一辆实用的车，在驾驶乐趣方面也不逊色，操控不错。作为前驱，它有一点转向不足的毛病，这个毛病在跑道上比较明显（是的我偷偷把亲戚的车带到跑道上试开，sorry），但在平日公路上不可能把车子推到极限，所以不是大问题。况且在跑道上常常见到Golf，都是名列前茅的，悬挂系统稍微调整一下就改进了操控。其他车主还怂恿我调校ECU，轻易就增加50匹马力，我自然不能这么做。

掀背式汽车，要载人可载人、要载货可载货，以这种动力来看耗油量合理，车厢内也够高级够舒服，实在没什么可挑剔，的确很难让人不喜欢。唯一让我无法爱上它的理由是外型。不管经历了多少代，我老觉得Golf还是很像一块面包，像在运输过程中让罗里司机不小心一屁股坐下去压得变型了的面包。Renault Megane也是掀背式，流线型动感十足；Subaru Impreza WRX STi也有过掀背式，也是动感帅气。我觉得问题也许在于尾部线条太垂直，从车头到车尾的流线感被打断，像故事说到一半就没了。

车友都在说Golf有多强，尤其是四驱的Golf R。有一回想换车时我去试开，心想也许最高档次的Golf R能让我忘记其面包外型，只感受最重要的内涵，但结果也并没有让我大开眼界，290匹马力和200匹在平常使用时的感受其实差别不大，就算四驱也一样。我的师傅曾经开过Golf R，说它在雨天高速行驶的稳定性有多了不起，但试问有几个车主有他的能耐，把四驱的强处发挥到淋漓尽致？尽管很难不喜欢Golf，但它也始终不能在日常驾驶中让我兴奋起来，不像小巧的Mazda MX5，马力逊色多了，但每次换挡总叫我振奋得像《头文字D》里山路battle的车手（就算开得很慢）。

这辆近十年的Golf，唯一的毛病就是引擎警示灯常常会亮，始终找不出原因，但车子如常操作，没有影响，也就不管它了。曾经纠缠Volkswagen的变速器问题，也没有发生过，算是幸运。外型这回事，“各花入各眼”，若有谁对欧洲车有兴趣，除了宝马，我还是会首推这很难让人不喜欢的Volkswagen。

2018.03刊于佳礼

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