Porsche Boxster Spyder RS60 – Boxster是最好的敞篷跑车

开过Lotus，我原以为天下难有车能与之匹比。车行的克里斯来电叫我去试试刚到的Porsche Boxster Spyder RS60时，我本来没什么兴致。我一直对Porsche没什么好感，始终不明白为什么要设计成凸眼青蛙的样子。很久以前朋友让我试驾旧款的Carrera 911，印象模糊，只记得脚扭曲着的感觉，似乎车座位置不妥病。Porsche，不就名牌罢了，能有什么大不了？

我还是决定一试，原因有二：其一，开篷车对我有吸引力；其二，这是手排！还真唤起我对BMW Z4 2.0的怀念。

Boxster没有911的凸眼青蛙look，线条比较流畅。Spyder RS60是限量版的，只生产1960辆，为了纪念1960年的什么什么比赛大获全胜。我说什么什么比赛，是因为这很不重要，我后来得知Porsche没几年就推出什么什么限量版，老点成分居多，不过是为了卖贵点多赚些。在那银色车身、红色车篷底下，它就是一辆300马力的一般Boxster。它其实“只有”295马力，但一按Sports钮，排气管声音变粗犷，多加8马力达303。当年它是第一辆超过300马力的Boxster。现在的新车当然不止这个数字。

车厢内也以红色为主题，鲜艳夺目，天天圣诞节。以外观来看，真的十分讨喜。但开起来又如何呢？我一换排挡就心生好感，那入挡的感觉比Lotus、BMW都来得清晰。怎么可能？！好吧，也许名牌排挡比较高品质，但车重1.3吨，操控怎样也比不上羽量级Lotus了吧？

啊！在第一个弯我的脑就爆炸了！

丝毫不觉得车太重。重量相若的BMW Z4 M，每次转弯都像在扭大水牛的头，而这Boxster的灵活竟不输Lotus。怎么可能？！到后来冷静想想，大概也是中置引擎的功劳。但车重毕竟比Lotus Exige多300公斤呀！到底Porsche工程师用了什么魔法，让它变成飞毯？我开着开着不禁大声欢呼，坐在一旁的克里斯莞尔。

这飞毯其实很快，但反倒觉得265马力的Renault Megane仿佛比它快些。差别在于扭力，Boxster 3386cc的自然吸气引擎有340Nm，Megane的2公升涡轮增压则输出361Nm。在跑道用RaceLogic的记录器收集速度资料，就可以清楚看到Boxster的确比Megane快些，尽管加速感不强烈。

既是名牌，音响当然时一流的。我又可以做我最喜欢做的事：开篷在山道、郊外飞驰，把Linkin Park调到最大声。云顶上山的路段可以尽情开，Boxster的操控犹如手脚；下山的路段有许多减速带，震荡不堪，好在PASM可切换悬挂系统模式，变得舒服些。

有人说，买跑车容易，维护就贵死。我却发现Porsche平常的维护开销和BMW差不多，没别人说的可怕。有一次自动车篷坏了，我想这下糟糕，大概会大出血，谁知维修才花了不过3千。怎么可能？！ Mini Cabriolet的车篷要1万。

于是，我对Porsche的印象180度扭转，明白了为什么它车迷满天下。克里斯告诉我，我们的共同朋友Reza试驾的反应和我一样，他也是Lotus的死忠车迷，一开Boxster便觉眼界大开，原来跑车不一定要去到Lotus轻量的极端，也可兼顾实用、舒适和操控，鱼与熊掌兼得。

到目前为止，我仍旧认为Boxster是终极的名牌开篷跑车。Carrera也试过，也不比Boxster。下期再谈。

2017刊于佳礼

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