Jaguar XF – 老虎不发威，就是病猫

送走回忆满满奔驰，总得选一辆好车给妈妈，才可能勉强取代。妈妈不懂车子，此事我负责。我揣想日本车的虚荣指数不够，遂锁定欧洲车，但路上宝马、奔驰太多，想找特出些的，就想到Jaguar。相中的是2008年的Jaguar XF，岂知大错特错，后来卖掉，大概永远不回头。

首先，我必须承认XF无论外型和车厢都万分吸引。它不是宝马、奔驰，就已经够独树一格了。流线型的设计有跑车的味道，从车头到车尾像画家流畅的一笔，车头镀铬格栅气势万钧，比同级的宝马、奔驰都来得霸气。真正让人觉得与众不同的是车厢，一坐进去便看见启动钮以心跳的节奏闪烁，像沉睡中的老虎。这时你还看不见换挡杆，要待发动车子它才缓缓升起。其实那也不是换挡“杆”，因为它是圆形的，以旋转选挡。

车子发动同时，原本关闭的冷气口自动旋开，老虎苏醒了！一踩油门，不得了，那引擎和排气管发出的声音，没有其他车子可以比拟！低沉、粗犷，像猛虎遇到侵略领地的野兽，从喉间发出怒意的警告。但这是英国车，声音又不至于暴戾，还抱些绅士风范：“野兽你只要不再靠近，还能留你一条活路！”所以，这是一头打领带、穿西装的绅士虎。

假如野兽胆敢再靠近，又如何？Jaguar能发怒吗？再踩油门，你就会发现这头老虎已经200岁了，“得把声”。

纸上谈兵来看，XF的3公升引擎输出234马力，0-100只需要8.3秒，我原以为很不错。当时我能用作参考比较的车是弟弟的Volkswagen Golf GTi，200马力还比XF少一些，已似骏马奔腾。我没有考虑到的是：XF车重几近1.7吨。XF比GTi多出来的300公斤，都是老虎身上的“肥油”。虽然以重量对马力比来看，两车相近，扭力也相近，但0-100加速居然相差两秒。每次踩油超车都有种尴尬的感觉 — 车子帅气的嘶吼一声，然后不会动。严格来说，这真的不是一辆慢的车，也许只因为车厢太安静、太舒服，速度感始终传不到车手的神经。

这些肥油何来？坦白说，我不知道。我只知道自动升降的换挡杆和自动开合的冷气口，都非必要。要自动，便得多装马达，这些都是重量，而这些附加装置对驾驶一点帮助都没有。况且每多一样装置，就多一个零件坏掉的机会。拿到车时我的第一个问题是，如果换挡杆坏了升不起来，怎么办呢？车行业务员无法回答，后来时间回答了这个问题。不到一年，换挡杆果真坏掉，下场是出动拖车把它拖回车行修理。那有型到极点的冷气口也在一年内坏掉，我热得一身是汗地把车送修。妈妈叨念最多的是侧视镜不能自动折叠，该自动的不自动，不该自动的都自动了。以它近40万的价位，这尤其难原谅。

你真要用这个价钱买车，宝马比Jaguar划算，各方面都比Jaguar强，也更省油。除非你也200岁高龄了，那么这头200岁的老虎和你，必定会是好搭档，一起碎碎念、慢慢跑。

2017.12刊于佳礼

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