車迷遊樂場一日遊— Michelin Passion Experience 2019

车迷游乐场一日游 -- Michelin Passion Experience 2019

#DevotionToDetail 是Michelin Passion Experience 2019活動中不停強調的hash tag。口號誰都會喊,但真能做到嗎?

到達雪邦賽道時,工作人員一字排開鼓掌歡迎,經典吉祥物Michelin Man和來賓一一擊掌擁抱。在迎賓處見賓客不乏外國人,才知道這可是國際盛事。我是懵查查的被主編戴祖億送來的,本來我近年很懶得參加活動,但讀簡介時發現有試駕Formula 4賽車環節,機會難得之至,完全無法抗拒。我完全為F4而來,對其他項目本無興趣,想隨便混過便是,沒想到Michelin居然還能給我驚喜。

這些驚喜也不是完全和車子相關,而是主辦方如何安排細節,拍團體照原來是再普通不過的事,可是Michelin的做法不同。招待員把眾人領到Pit ,入口處以布幕圍起,另一邊是什麼呢?音樂響起,燈光移動,布幕打開便見列隊的跑車。 Michelin把平凡的過渡項目,包裝成精彩的序幕。此時,我開始覺得值得期待的也許不只是F4了。


既是輪胎公司的活動,必有圖文並茂加實物樣本的產品說明,但說多少也比不上讓大家親身測試。測試地點在跑道上,首先吸引我的不是名車也不是輪胎,而是跑道邊特別架設的遮陽棚,好讓賓客在等待試車時不必承受艷陽,真是設想周到。我們分別測試乾地和濕地的煞車錶現,在時速100公里時緊急煞車,Michelin輪胎比競爭對手的煞車距離短了3公尺之多!這可幾乎是一輛車的長度,若真發生緊急狀況,這3公尺便決定撞與不撞了。和來自西班牙的導師閒聊,他說:花多一點點錢買輪胎值得嗎?只要想想修車貴還是輪胎貴。

除了煞車,便是測試操控。我們要在一系列交通錐之間左右穿梭,比較Michelin和其他品給予司機的操控感。 Michelin比較敏銳,轉彎所需的方向盤轉向比較小,司機便比較輕鬆些。這些測試都在跑道的柏油路上進行,過後我們就換場地,到跑道外的泥地測試BFGoodrich的越野輪胎。在臨時搭建的休息廳內,有冷氣冷飲餅乾零食,說賓至如歸毫不誇張。 Off road對我來說便是新體驗了,四驅車爬上陡坡、碾過碎石地、傾斜而行,甚至高速飛躍落地,說有多不舒服就多不舒服,但輪胎完全承受得住。

半天以後,我們最後要“測試”的輪胎是賽車輪胎,這其實不是什麼測試,是玩樂。 F4賽車上裝的是賽車輪胎,沒有胎紋,好讓輪胎能完全接觸路面,發揮極致的抓地力。我以前賽車時用過,知道它能有多神,而且裝在僅僅半噸的F4車上,煞車和過彎的表現應該超越我的想像。

跨入低矮的F4車,臀部只離地幾寸,雙腳伸直,人車合一。賓客的跑道經驗不一,所以每輛F4車前方都有一輛由專業車手開的pace car領頭,規則是不許超越,用意在於控制F4車的車速。開路車是Porsche Cayman,馬力大約300吧! F4車只有160馬力左右,在直路上只能被Porsche拋離,但一到轉彎處,因為F4實在太輕、輪胎實在太強,可以很遲煞車,馬上就可以貼近Porsche車尾,過彎速度更非Porsche能及,若非規則所限,很可能就超車了!

在跑道開F4車,相當耗精神體力,回到Pit之時竟然看到主辦單位安排了幾位按摩師,怎能不為#DevotionToDetail 鼓掌。到了晚餐時間,跑道樓上的空間變成臨時餐廳,廚師是特別從泰國米其林餐廳邀請過來的日本人,玩了一天之後,還有米其林級的fine dining招待。好吃嗎?恐怕這是問錯問題,一般上我們說的好吃,應該是指檳城姐妹炒果條那種。依我看來fine dining的特色是通過多樣的食材組合,給與食客不一樣的味覺體驗,比如說其中一道的甜品是醬油味的雪糕,十分新奇。

這難得的機緣,真要感謝沒空出席的戴祖億。他後來對我說好羨慕,不過他參加這種活動的機會多得是。我倒希望機會再來的時候,他又剛好沒空,我真的好想念那輛Formula 4賽車!
2019.12刊於Top Gear

喜歡嗎?請幫忙分享!

更多好文章,送到你的信箱


臉書只推受歡迎的文章,許多嘔心瀝血之作讀者卻錯過了。訂閱免費電子報,每週推送新文章,我也會親選好文不定期發送。

周若鵬

更多好文章,請關注我的社媒,訂閱電子報

喜歡這篇文章嗎?
請我喝杯咖啡,買一本《雜亂有章》
(版稅其實不夠買咖啡)

類似帖子

2 評論

  1. 請問如何能夠參與到米其林的passion experience活動當中,小生目前在北京上大學,還請前輩不厭其煩給晚輩講講整個活動參與的流程。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *