未來的車

未来的车

部長說馬來西亞會生產飛行車呢!他對於“車”的概念顯然和普羅大眾有點不同,比我們先進,我們的車有四個輪子,他的是四個風扇。可是,如果你不把那東西當作傳統的車子來看,它確實是可行的交通工具,別把它叫做“飛行車”,就不會惹人譏笑。

車,說到底,也就是把人和物從A點載送到B點的交通工具,本來很簡單,可是我們每天都得耗費許多時間在車裡頭,於是開始有人把車子做得更舒適;你在車裡總會被人看見,於是廠商又想法子把車子吹得更有面子,讓你塞在車龍里時也高人一等。反正開車是必須要做的事,何不發掘其中樂趣?於是車子的性能、操控不斷提升,變得一點也不簡單。

但不管是法拉利也好,包疼也罷,它的終極功能只有一個:把你從A點載送到B點。若有其他方法比現在的車子更有效率的達此目的,這一代車就會像CD一樣漸漸被淘汰,不管你有多麼不捨。無人駕駛的自動汽車已進入測試階段了,請問你敢把生命交付給電腦嗎?一開始時你一定覺得不安,但研究數據顯示自動汽車的確比人類司機更安全。它不會打瞌睡,不會按手機,不會因為跟老婆吵架而脾氣暴躁,不會貪一時之快違反交通規則,它只遵照預設的程式,安全地把你從A點載送到B點。路上作為乘客的你可以看書、工作,效率提升不知多少。像搭飛機一樣,你遲早會克服不安。


在5G或未來更高速的網路覆蓋下,全城車子之間隨時互相溝通車速和路線,彼此“遷就”,決定最有效率的路線,不只把交通堵塞減到最低,連交通意外也將接近零--意外近乎零而不能杜絕,為什麼呢?因為必然還有舊時代的、由人類駕駛的車子,和自動車共用公路。那個時候,你開的法拉利不會惹來羨慕的眼光,而是遭人白眼:啊這老古董阻礙交通!久而久之,所謂的跑車都會逐漸遭淘汰了。對於我這種喜歡開車的人來說,想到這裡總覺悵然,不過到自動車普及的時候時我大概也70歲了,什麼車都開不了,正好讓自動車接送。

飛行車也是交通工具進化過程的方向,是可能的。以無人機科技為基礎開發飛行車,無需跑道升降,說不定比Terrafugia開發的型號方便。把產品做出來只是第一步,法律、規則、基本設施等的周邊事情才煩人。保險怎麼買?飛多高?飛多快?航線怎麼定?在哪裡充電?沒想好這些,飛行車飛不起來。制定這些,馬來西亞尤其慢。聽說,當年混合動力汽車在歐美流行許久了還沒引入大馬,是因為交通部的表格沒有這種車子的分類。

但據部長說飛行車就快要在馬來西亞發生了。我們連車窗都做不好,現在要做飛行車了! “交通意外”將由大馬重新定義,哪天你會看到天上一個風扇葉片飛旋下來斬斷一排電燈柱。

2019.06刊於Top Gear

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周若鵬

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