大小馬力的哲學問題

大小马力的哲学问题

我常在想,如果你只能選擇一輛車,假設錢不是問題,你要選擇馬力大的,還是馬力小的?最明顯的答案當然是馬力大的,我們總嚮往“更大”、“更多”、“更強”,這又有什麼好猶豫的呢?

我並不是認為馬力大的車子難開,現代車子的電子穩定係統(ESP)非常先進,輪胎不容易打滑。我的朋友曾為我示範,在雨天的跑道,他開著我340hp的Z4M載我,過彎時刻意踩盡油門。我以為完蛋了,這下車子肯定要失控轉圈,不料ESP即時啟動節制動力,後輪在完全不打滑的情況下安然過彎。

馬力大的車子容易開,性能高— 也許問題就在於太高。 M4上有一馬力輸出顯示功能,我留意了一陣子,發現在公路很少有機會發揮超過200馬力的動力,多出來的馬力算不算“浪費”掉了呢?儘管容易開,加速的衝力還是很猛,油門控制必須精細,得時時刻刻當心著。絕大部分時候,M4被其他馬力一般的車子圍困,無從發揮。司機一直都在自我約束,難以盡興。


馬力小的車子就不一樣了,油門隨時可一踩到底,動力發揮得淋漓盡致。它不會比馬力大的車子快,但有一種“我已出盡全力”的快感。我原以為這只是我很個人的感覺,但在一集Best Motoring中漂移之王土屋圭市開著AE86,他的興奮和我所說的很相似:“你看,我又踩盡油門了,有幾輛車能像86這樣?!”

馬力大的車子,出彎時對油門的控制也不能大意,因為就算有ESP也可能救不了由於重心後移的轉向不足。在直路超車,因為加速能力強,司機要預留車與車之間的空位。小馬力的車子才不管這些,要向前衝,踩盡油門就對了!

那麼,作為一個人,你只能選擇一種人生,你要當一個“馬力大”的人,還是“馬力小”的?假設你有遠大的志向、超乎常人的能力,但現實往往跟不上你的腳步,周圍都是庸人,為了照顧他們的感受和步伐,你得放慢下來,這似乎是很鬱悶的事。反之,如果你是個“普通”人,能力只在自己學有專精處比別人稍強,每日工作都能全力以赴,成就感飽滿。遇到大路開闊的時候,“馬力大”的人終究會超越你,走得更快更遠,可是大多數時候,你比他快樂。

這道問題,我無法給予最終的答案,因為我也還在探索中。目前,我覺得馬力大也許比較好,同時修煉隱忍不發的定力。但無論選擇哪個方向,我衷心希望自己不要以快樂作為偷懶的藉口。

 

2018.04.25刊於佳禮

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周若鵬

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