還是不要開Grab/Uber

还是不要开Grab/Uber

我真的很喜歡Grab和Uber的召車服務,方便之極,幾乎何時何地都能召到車子。這意味著什麼呢?很多人在開Grab/Uber賺外快,我不免又為年輕人擔心起來。偶爾聽到這樣的對話,一位大叔對年輕人說:“失業不要緊,用輛省油的City開Grab啦!”我甚不以為然。這是很矛盾的心態,我一方面享受召車服務的方便,另一方面又希望大家不要開Grab。

我在網上找了一下資料,全職Grab司機月入3000到6000令吉不等,當副業也有千多收入,至少供車有餘了。粗略算一下:假設開Grab每公里賺RM1.30(這數字會變化,但為方便討論暫用),每公里耗油RM0.15,那就淨賺RM1.15。但這並不是真的淨利,因為車子維護也有隱藏成本,假設最後淨收RM1好了。一天開200公里吧(大概等於來回機場兩趟),日賺RM200,工作20天就有RM4000,好像不錯。

再以市區平均時速為40公里來看,開200公里要耗費5小時,但這是完全沒有空車的情況,越來越多人開Grab也表示競爭加劇,加上空車等待的時間,姑且估計工作7小時。假設是副業,只能開2小時,可按比例估計收入RM1200左右。 (我沒把Grab/Uber的抽成考慮進來,大約扣20%。)這麼可觀的外快為什麼不賺?


因為這是沒有成長空間的勞力工作。開Grab/Uber有機會成本,司機在用時間換金錢,然而在過程中未能自我增值,不過是重複使用已有的技能— 開車。如果把時間投資在正職,總會學到一些新事物,這些累積的能力對將來職場升遷必有助益。難道下班了還要做工作上的事情嗎?這就視乎你對工作有多認真、對前途有多重視了。就算不工作,也可讀書、上課,都是自我增值的辦法。連讀書上課也不要,還大可用這些時間休閒。 The Now Habit的作者尼爾.佛瑞說適當的休閒能使工作更有動力,故此英文recreation也有“再生”的意思。把能休閒的時間都耗在開車,到需要工作的時候恐怕電力不足了。

有的人覺得真的需要外快過活,開Grab只須用到既有的技能,固然很容易、很吸引。可是你必須衡量自己究竟要追求短線收入,還是長線的事業、個人發展。賺外快有沒有其他方式呢?比如微商,就算是小生意,在經營過程中還是能學到新技能,而且還可能累積人脈,建立個人品牌。更大的報酬,或許在未來等著你。而開Grab/Uber是沒有未來的,人工智能越來越發達,自動駕駛汽車已經出現了,電腦全面取代司機是遲早的事。

2018.03刊於佳禮

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周若鵬

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