“又”实施KEJARA

看到交通违规记分制(KEJARA)将于本年4月15日启动，我心里一寒，有种似曾相识的恐惧。恐惧的理由很简单，我通常开车很不慢，这下可要特别注意了。以前违规可交罚款了事，如今还得记分，满20两次就会被冻结驾照，有种中学生被记过的感觉，我好怕，官爷们说得对，真的有阻吓作用，我以后一定会乖 — 不，我不是在讽刺，记分制的的确确是个好系统。

原有的交通罚单像课堂上的藤鞭，打一下会痛，痛过以后待鞭痕消散又是一条好汉。顽童怕体罚，但体罚从来都改变不了顽性。更何况罚款以前经久不还反而会有大减价折扣，现在则变成了早鸟折扣，对很多“惯犯”般的顽劣司机来说，罚单已经不痛不痒。记分制就不一样了，犯错记录在案，像成绩单上的污点，吊销执照也是对司机的终极惩罚。我的新加坡、澳洲朋友开车都战战兢兢的，不超速、不闯灯、不酒驾，我说喝一杯没问题吧，他们总解释说你们马来西亚人没有记分制你不明白。

错了。我们有记分制，其实很早就有了。

我那似曾相识的恐惧，原来因为被KEJARA恐吓过不知几次。正因我开车不慢，记分制对我会有切肤之痛，每次有相关新闻我都会特别注意。搜索一下，发现2016年说过、2013年说过、2009年说过、2007年说过，原来记分制从1995年起便开始“实施”了。2007年以前网路未发达找不到记录，但我相信必然还提过几次。那为什么20多年后的今天，又再来“实施”一回？为什么我们花了20年还搞不定一个简单的记分制？这一回是不是又会像过去那样，不了了之？

从电脑技术层面来看，政府内部连线应已十分完备，我在某部门更新联络资料，同日便收到国民登记局的简讯通知确认。陆路交通局掌握所有车辆资料，向来也可在其网站搜寻车主罚单，可见万事俱备，所欠的东风便是一个会从1数到20的资料库系统，只要有新罚单便可自动给车主记分，这是连大一生都会写的电脑程式。为什么要花20年？

我没有确实答案，只能揣测。我们的政府部门有做过好些出色的事情，最让我刮目相看的是移民厅把护照申请流程减至一天，背后必有坚毅的领袖带头要求改进、督促改进，好事才会发生。在这大数据年代，技术已经不成问题，问题在人。陆交局总监拿督納茲里西伦能不能坚持落实执行记分制，我们拭目以待。

我的新加坡、澳洲朋友还说错一件事，罚单、记分制都还不是最让他们畏惧的，他们害怕的，是执法。我发现KEJARA和KOPI都是K字头的。没什么，只是说说。

2017.04.17首刊中国报专栏《鸟人鸟语》

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