“又”實施KEJARA

“又”实施KEJARA

看到交通違規記分制(KEJARA)將於本年4月15日啟動,我心裡一寒,有種似曾相識的恐懼。恐懼的理由很簡單,我通常開車很不慢,這下可要特別注意了。以前違規可交罰款了事,如今還得記分,滿20兩次就會被凍結駕照,有種中學生被記過的感覺,我好怕,官爺們說得對,真的有阻嚇作用,我以後一定會乖— 不,我不是在諷刺,記分制的的確確是個好系統。

原有的交通罰單像課堂上的藤鞭,打一下會痛,痛過以後待鞭痕消散又是一條好漢。頑童怕體罰,但體罰從來都改變不了頑性。更何況罰款以前經久不還反而會有大減價折扣,現在則變成了早鳥折扣,對很多“慣犯”般的頑劣司機來說,罰單已經不痛不癢。記分制就不一樣了,犯錯記錄在案,像成績單上的污點,吊銷執照也是對司機的終極懲罰。我的新加坡、澳洲朋友開車都戰戰兢兢的,不超速、不闖燈、不酒駕,我說喝一杯沒問題吧,他們總解釋說你們馬來西亞人沒有記分制你不明白。

錯了。我們有記分制,其實很早就有了。


我那似曾相識的恐懼,原來因為被KEJARA恐嚇過不知幾次。正因我開車不慢,記分制對我會有切膚之痛,每次有相關新聞我都會特別注意。搜索一下,發現2016年說過、2013年說過、2009年說過、2007年說過,原來記分制從1995年起便開始“實施”了。 2007年以前網路未發達找不到記錄,但我相信必然還提過幾次。那為什麼20多年後的今天,又再來“實施”一回?為什麼我們花了20年還搞不定一個簡單的記分制?這一回是不是又會像過去那樣,不了了之?

從電腦技術層面來看,政府內部連線應已十分完備,我在某部門更新聯絡資料,同日便收到國民登記局的簡訊通知確認。陸路交通局掌握所有車輛資料,向來也可在其網站搜尋車主罰單,可見萬事俱備,所欠的東風便是一個會從1數到20的資料庫系統,只要有新罰單便可自動給車主記分,這是連大一生都會寫的電腦程式。為什麼要花20年?

我沒有確實答案,只能揣測。我們的政府部門有做過好些出色的事情,最讓我刮目相看的是移民廳把護照申請流程減至一天,背後必有堅毅的領袖帶頭要求改進、督促改進,好事才會發生。在這大數據年代,技術已經不成問題,問題在人。陸交局總監拿督納茲里西倫能不能堅持落實執行記分制,我們拭目以待。

我的新加坡、澳洲朋友還說錯一件事,罰單、記分制都還不是最讓他們畏懼的,他們害怕的,是執法。我發現KEJARA和KOPI都是K字頭的。沒什麼,只是說說。

 

2017.04.17首刊中國報專欄《鳥人鳥語》

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周若鵬

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