因為因為所以所以

因为因为所以所以

因為大馬司機駕車魯莽,所以車禍死亡率高。

真的嗎?

根據美國密歇根大學研究,這裡每十萬人有30人車禍身亡,排名第17,世界平均值是18人。報告沒有探討原因,不過想當然的緣由必是駕車方式。因為,所以。對嗎?

車禍致死,先看速度。如果從時速70公里突然停止,人體便承受不了了(所以車頭必須能消化掉撞擊力)。速度越快,失控的機會越高,一般人沒有舒馬赫的技術。卻為什麼常見人超速呢?因為超速的懲罰太無關痛癢,什麼事情都可能一杯kopi解決,就算是比超速嚴重的醉駕也一樣。你到新加坡開車,自然就戰戰兢兢的慢下來,因為攝像頭無處不在,而且新國警察不和你講“情”,超速40公里以上,立刻吊銷執照,醉駕就坐牢。


有時所謂魯莽駕駛,也不過是粗心大意。我們會罵“kopi o license”,這詞便完全解釋了考車機制如何“鬆懈”,什麼水準都能獲得駕照。這樣的新手上路,技術不佳、安全意識不夠,隨時送其他人上路。

除了駕駛方式,車子也是關鍵。有一段很長的時間,反鎖死剎車器、安全氣囊等裝置,並非國產車的標準配備,一出大事就拜拜。此外,還有自由改裝的問題,比如古靈精怪的燈飾、超亮的車頭燈影響其他司機,當然還有肆無忌憚的提升馬力,但大多人只會“加馬”,不會“勒馬”,剎車器沒有升級,能沖不能停。目前沒有任何機制控管這些科學怪車,就算有,大概依然能一杯kopi解決。

kopi不只是道德、法律問題,還是經濟學問題,人總會自然往最方便的途徑走去。你要請喝一杯kopi搞定,還是收罰單、上警局?要喝你一杯kopi容易,還是給你罰單、請你回警局?所以,我是說kopi導致車禍死亡率高?這樣說還不完全。

為什麼kopi那麼普遍?新加坡高薪養廉,為一杯kopi丟掉聲譽,一點也不值得,這裡則相反。況且,上樑不正下樑歪,越上面喝越多,好像喝不夠kopi不能上位似的,已成了公開的事,甚至連公開了也沒事,真是不喝白不喝。為什麼能橫行若此呢?因為專權,無人制衡。為什麼能專權?因為製度有紕漏。為什麼制度有紕漏?因為專權者訂製度。因為因為所以所以,像彼得聖吉在《第五項修煉》提出的系統思考,許多元素互為因果,並非單向。

不要輕易接受上面告訴你的因為所以,那並非全盤真相。因為馬幣下滑,所以旅遊業就好嗎?這是唯一一個因素嗎?無論車禍死人還是馬幣貶值,追根究底,成因都隱藏在上面那團黑雲。

雲中,群鴉聒噪。

2015.08.24 刊於中國報(如果報館敢刊登)

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