为什么我厌恶马来西亚的收费站

为什么我厌恶马来西亚的收费站
这是《 为什么我厌恶……》系列里15篇中的第13篇

每次开到收费站前都会精神分裂一下,要走TnG、RFID还是SmartTag?SmartTag通道多,但我的SmartTag已嘀嘀作响,好像快没电;但它已这样响了几个月却依然能用,没理由换掉有电的电池,到底这嘀嘀提示准不准?还有,究竟我的TnG卡里还剩多少钱?

RFID比较方便,不必把SmartTag从储物箱里掏出来。我们都一样,SmartTag不装在挡风镜上而被逼藏起来,以免歹徒为了TnG卡爆镜。但RFID只有一条通道,虽说只有五辆车排队,但你怎么知道前面的车一定能顺利通过,不会gostan?

这就是我们的收费站最失败的地方。它的存在本就是个阻碍,像原本通畅的血管给胆固醇阻塞,既然其存在乃必要之恶,那至少让我们顺利通过吧?不是的,总有一万个原因让车子卡在动臂门前。除了SmartTag装置没电,几百万张旧TnG卡无法自动充值,难免有人一时疏忽就过不了。


经过了几万年之后终于“研发”出能自助充值的TnG卡了,他们纠正最初的设计失误,却要消费者付RM10买单。这也算了,问题是想买也买不到,都给黄牛党扫货了,除非你甘愿付几倍价钱。后来执法单位打击黄牛,搞不好现在连黄牛卡也买不到。

RFID本可解决以上问题,却未尽善,以前是忘记为TnG卡充值,现在是忘记为电子钱包充值;虽说电子钱包可自动充值,但非强制设定。好吧,强制设定不应该,但能不能至少在储值偏低时给用户提个醒,确保我们能顺利过toll?(我测试了,此刻剩下RM6,app没理会我死活)

就算电子钱包有钱,收费站上的RFID感应器也不可靠,常常探测不到车上的RFID标签。这很难解决吗?要嘛更换品质更好的感应器,要嘛装几个次货摆在不同角度,几个感应器同时失灵的机会将减到极低。这花不了多少钱,却能为几百万车主节省麻烦和时间。

每次到toll都要祈祷,动臂门开开开。若当衰卡着了,就得祈祷后面的车别跟太近。成功退车了,要换道又得祈祷那些分隔车道的路锥别摆得太密,好容我钻过去,也不知道那些路锥有什么屁用,非不得已谁会无端端想换道呢?!

昨晚有一女车主在RFID站前进后退后、左转右摆了整整五分钟,才把车子挪开停下,我就在她后边等着,我后面还有佳节的车龙,全程不见人员前来协助,我顿时明白RFID字母原来代表Reverse, Forward, IDle。若这情况再不改善,建议规定考驾照必须多上一课——收费站退车技术。

2022.10刊于

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周若鹏

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