政府机构里的恐龙

政府鼓励使用电动车以减低碳排放，购买电动车可免税。去年11月在财政预算案中宣布的事，陆路交通局居然至今尚未反应过来，无法处理免路税程序。我要敲一敲脑袋才能看清事情有多荒谬，政府不是叫陆路交通局发明火箭登录月球，只是说这一种车免收路税罢了，三个月了还搞不定？

本世纪初油电混合动力汽车在世界各地开始流行，我跃跃欲试，但它迟迟未进入我国市场。我问车商何故拖延，他们告诉我：当然想入口啊，可是交通局的旧表格无法归类油电汽车，只得一拖再拖，大约十年后才成事——也不过在表格上多加一个空格，电脑资料库里多加一个栏位罢了，能有多复杂呢？

最近交通局扬言将在驾照上记录司机来自哪家驾驶学院，如果学院产生太多违规学生，交通局将吊销其营业执照。显然有人脑子进水了，照理说谁犯错谁该承担后果，与人无尤，怎么会牵连驾驶学院呢？况且，驾照考官都是交通局自己的人。按照他们这样的逻辑，英国诺丁汉大学应被关闭，因为它教出了世纪大贪官。

既然谈到驾照，就不能不提咖啡乌，我无凭无据，但路人皆知的事也不必赘述。若你有机会到陆路交通局办事，排队时请注意一下周围，偶尔会发现排在你后面的人突然离队，优先到柜台办手续，通常和代理一起。这些代理熟知交通局繁文缛节，专帮助车商车主办理汽车转手等杂务。为什么他们能插队呢？路人皆知，也不必赘述。

一个机构的文化败坏若此，大家都忙于私利，难怪诸事难行。我上次谈交通违规记分制（KEJARA）是在2017年，请问你知道有此制度吗？你从未关注也难怪，因为这已变成“狼来了”的故事了——交通局在2016年说过、2013年、2009年、2007年都说过，记分制早在1995年便已开始，但快30年了仍未完善。他们当真把“以不变应万变”做到极致。

我们无法寄望笨重的恐龙能突然快跑，短期内也断不会进化，也不会灭绝。反贪委会若能做什么早做了，如今它也自顾不暇。一只偌大的恐龙在后院无所事事地喝咖啡，我们只能选择继续忽视。然而，这样的恐龙岂止一只？

2022.02刊于中国报

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