车迷游乐场一日游 — Michelin Passion Experience 2019

#DevotionToDetail  是Michelin Passion Experience 2019活动中不停强调的hash tag。口号谁都会喊,但真能做到吗?

到达雪邦赛道时,工作人员一字排开鼓掌欢迎,经典吉祥物Michelin Man和来宾一一击掌拥抱。在迎宾处见宾客不乏外国人,才知道这可是国际盛事。我是懵查查的被主编戴祖亿送来的,本来我近年很懒得参加活动,但读简介时发现有试驾Formula 4赛车环节,机会难得之至,完全无法抗拒。我完全为F4而来,对其他项目本无兴趣,想随便混过便是,没想到Michelin居然还能给我惊喜。

这些惊喜也不是完全和车子相关,而是主办方如何安排细节,拍团体照原来是再普通不过的事,可是Michelin的做法不同。招待员把众人领到Pit ,入口处以布幕围起,另一边是什么呢?音乐响起,灯光移动,布幕打开便见列队的跑车。Michelin把平凡的过渡项目,包装成精彩的序幕。此时,我开始觉得值得期待的也许不只是F4了。

既是轮胎公司的活动,必有图文并茂加实物样本的产品说明,但说多少也比不上让大家亲身测试。测试地点在跑道上,首先吸引我的不是名车也不是轮胎,而是跑道边特别架设的遮阳棚,好让宾客在等待试车时不必承受艳阳,真是设想周到。我们分别测试干地和湿地的煞车表现,在时速100公里时紧急煞车,Michelin轮胎比竞争对手的煞车距离短了3公尺之多!这可几乎是一辆车的长度,若真发生紧急状况,这3公尺便决定撞与不撞了。和来自西班牙的导师闲聊,他说:花多一点点钱买轮胎值得吗?只要想想修车贵还是轮胎贵。

除了煞车,便是测试操控。我们要在一系列交通锥之间左右穿梭,比较Michelin和其他品给予司机的操控感。Michelin比较敏锐,转弯所需的方向盘转向比较小,司机便比较轻松些。这些测试都在跑道的柏油路上进行,过后我们就换场地,到跑道外的泥地测试BFGoodrich的越野轮胎。在临时搭建的休息厅内,有冷气冷饮饼干零食,说宾至如归毫不夸张。Off road对我来说便是新体验了,四驱车爬上陡坡、碾过碎石地、倾斜而行,甚至高速飞跃落地,说有多不舒服就多不舒服,但轮胎完全承受得住。

半天以后,我们最后要“测试”的轮胎是赛车轮胎,这其实不是什么测试,是玩乐。F4赛车上装的是赛车轮胎,没有胎纹,好让轮胎能完全接触路面,发挥极致的抓地力。我以前赛车时用过,知道它能有多神,而且装在仅仅半吨的F4车上,煞车和过弯的表现应该超越我的想象。

跨入低矮的F4车,臀部只离地几寸,双脚伸直,人车合一。宾客的跑道经验不一,所以每辆F4车前方都有一辆由专业车手开的pace car领头,规则是不许超越,用意在于控制F4车的车速。开路车是Porsche Cayman,马力大约300吧!F4车只有160马力左右,在直路上只能被Porsche抛离,但一到转弯处,因为F4实在太轻、轮胎实在太强,可以很迟煞车,马上就可以贴近Porsche车尾,过弯速度更非Porsche能及,若非规则所限,很可能就超车了!

在跑道开F4车,相当耗精神体力,回到Pit之时竟然看到主办单位安排了几位按摩师,怎能不为#DevotionToDetail 鼓掌。到了晚餐时间,跑道楼上的空间变成临时餐厅,厨师是特别从泰国米其林餐厅邀请过来的日本人,玩了一天之后,还有米其林级的fine dining招待。好吃吗?恐怕这是问错问题,一般上我们说的好吃,应该是指槟城姐妹炒果条那种。依我看来fine dining的特色是通过多样的食材组合,给与食客不一样的味觉体验,比如说其中一道的甜品是酱油味的雪糕,十分新奇。

这难得的机缘,真要感谢没空出席的戴祖亿。他后来对我说好羡慕,不过他参加这种活动的机会多得是。我倒希望机会再来的时候,他又刚好没空,我真的好想念那辆Formula 4
2019.12刊于Top Gear

0 thoughts on “车迷游乐场一日游 — Michelin Passion Experience 2019

  1. 请问如何能够参与到米其林的passion experience活动当中,小生目前在北京上大学,还请前辈不厌其烦给晚辈讲讲整个活动参与的流程。

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