丑陋的大马驾车族

你上一次看见别人闯红灯是什么时候？你上一次自己闯红灯是什么时候？你上一次看见别人毫无预警切入别人的车道是什么时候？你上一次毫无预警切入别人车道是什么时候？你上一次遭别人插队是什么时候？你上一次自己插队是什么时候？你上一次看见别人随地泊车是什么时候？你上一次自己随地泊车是什么时候？

一座城市的基设无论多先进，建有多少栋摩天大厦，这些硬体上的进步和居民的文化水准完全没有关系。路上川行的车种或能反映生活水平，但这和人们的心智成熟度也完全没有关联。吉隆坡高楼林立，路上常见的车种从保时捷、宝马、本田到普腾，生活水平好像不错，但司机的水平实在一言难尽。以下列举几种最让我抓狂的恶行。

第一宗罪，随地泊车，图一己之便，管他人去死。购物中心必然设有收费停车场，可是外头往往有大量车子停泊路边，占用了整条车道。原因大概只有两个，一为省几元小钱，二为省两步路，也不管原本通畅的道路因而堵塞。并不是只有升斗小民才如此“节俭”，我还看过百万名车Audi R8停泊在The Curve外阴暗一角。我们还喜欢借车位不足之名“双重泊”（Double Park），稍有良知的会在挡风镜留下联络电话，但多数人没有，因为“我只是停—下下而已”。其实车位真的不足吗？繁忙区附近通常都会有停车场，可是，我们懒得走路。懒人之最要数我以前的一位“美女”邻居，她到商店购物，店前车位满了，她的奔驰轿车就泊在车位后边，横阻三辆车，虽然仅五步之遥处有十来个位子空着。被挡的车主要走，只好大声鸣笛，吵到一旁无辜的小孩嚎啕大哭，美女快步走来，心情好的话会对受害人笑一下（没有道歉），然后把车移一点，挡着另外三辆车。

随地泊车的除了懒人还有烂人。我曾于繁忙时段在十七区双车道见过一位安娣，车子占了一条车道停着，在车上悠闲阅报，其他车辆被她这么一堵都只能龟速挪移，我真后悔自己没跳下车开机枪向她的车子扫射。这司机完全不为他人着想，连最基本的礼貌也没有。

第二宗罪是无预警的切入他人车道，包括插队，这是十分让人生气的。 《火星男人遇上金星女人》的作者约翰．葛雷说，平常人与人互动时会保持一定的距离，从一尺至三尺不等，视地区文化而定，这空间就像是个人的领土。可是这领土在开车时会向前伸延至二十五尺，因此当有人无礼的切入，我们会觉得被侵犯，特别生气。

那些忽切左忽闪右的司机分两种，有格和没格。有格的，更车道时会亮讯号灯，换道时会和周围的车辆保持安全距离，我们反而会为他着想，这人大概有急事吧，有时看技术好的连超几辆车，还会觉得帅气！

没格的，你希望他翻车。明明间不容发了他还硬挤过来逼你煞车，而且也不亮讯号灯。没法换车道超越，他就紧贴前面的车辆施压逼人让路。永远不排队，总是冲到车龙最前端插队。这种没格的都自以为技术超卓，我从事车贷的朋友清梅就领教过，一位顾客自夸驾驶技术多了不起，要载美女露两手功夫，原来就是这种没格的左右乱切，把清梅吓个半死。

我的澳洲朋友尼奥是个高超的车手，也曾经在联邦大道遇见一个没格的。当时尼奥开着一辆货车，从倒后镜看到一辆鲁莽的普腾横冲直撞的追来，追到尼奥右侧时，普腾摆右想再换右车道，可是他必然是犯了众怒，右车道的车子突然加速趋前挡着不让，普腾只好摆左闪避。这时，尼奥已经准备煞车了。果然，普腾失控旋转—百八十度，不偏不倚停在尼奥车前，车里头的没格年轻司机和尼奥相照面，尼奥冷笑大呜车笛，看着普腾非常不帅的前挪左摆后移摆正车子，之后再也不敢快了。这就是为什么我说没格的也没技术，在车外的尼奥已经能预见会发生什么事了，普腾司机大概转了半圈还不明白为什么失控。技术好的车手在修练过程中知道汽车操控之难，更懂得顾及其他司机可能反应不及，因此尽可能避免突然转向和煞车。

第三宗罪是闯红灯。本想说此项重罪较不常见，可是撰此文时我正乘计程车回家，司机刚闯了一个红灯。红灯停绿灯行，这是最基本的规则，小儿皆知，许多司机连小孩也不如。我最常见闯红灯的是电单车和计程车。前者自恃轻盈灵巧，后者为讨生活分秒必争，而且熟知哪里有电眼何时有警察。此方向红灯彼方便是绿，来车往往要快速通过，图一时之便而漠视闯红灯的危险者，白痴之极。最可恨的是，万一出事，害的不只是白痴自己而已。

十年前我在美国依利诺州马康镇求学，当地有许多十字路口都没设交通灯，只放了一面“停”的指示牌，有时连指示牌也没有，可是，司机们无论来向有无车辆都会自动在路口停下，然后自律的依到达的先后轮流通过。十年后的今天，我们许多司机尚未进化，还不如美国十年前的文明。

第四宗罪是开车讲电话。你开着车看到前面的车子突然变慢，八成就是在讲电话，而且肯定没用耳机。单手开车，对车子的掌控就减了一半。还有的人不用手，歪着头把电话夹着，那么他的世界顿时倾斜了四十五度，而且看不到左右，判断力当然也变歪了。

挡路还不是最可恶的，单手还是歪头也不是最危险，最可怕的是少了半个脑。讲电话分神是必然，不用耳机者更甚。跟在后面，你会看到他们的车子左左右右的漂浮，好像喝醉酒跳芭蕾舞。他们还会没看清楚交通情况就随便换道，有几次我差点被撞到，我希望他们驶进沟渠，莫要为祸人间。

第五宗罪乃阻碍交通，但这里所指是行驶中的，和胡乱泊车不同。有的人开着时速百一占用快速车道，自以为是极速了，对后面时速百六追来的车子懵然未觉，阻着地球转。还有的人是明明看见后面的车了，但认为它超速不对，自己乌龟爬爬有理，偏不让路。我自己就曾经是这品种的乌龟。

你也许会问，超速违法，怎么我反倒责怪乌龟了？况且时速百一的乌龟还算乌龟吗？你的看法绝对正确，但姑且听听我这只龟有何歪论︰就算我开百三也好，只要我后面的车开百五，我就成了挡路的乌龟。每种车子的能耐不同，好车的设计已考虑了高速行驶时的稳定性，能在没有速限或速限很高的大道飞驰，比如德国。像S级奔驰类的房车，开一百六十感觉像灵鹿的六十。加上司机的能力不同，能应付的“速度感”也不一样。

“速度感”是我临时自创的名词，指对速度的感觉，这是因人而异的。我的好友林金城说过他开六十就觉得快了，业余车手Ian Khong说他开百六才舒服（注意，只是舒服，还不算快!），老练的电单车手聂．胡斯兰说两百二刚好。就好像香港人步行比我们快，如果后面有一个疾行的香港人，让一让何妨？

所以啊一排汽车被迫慢驶，最前面那辆龟速挡路的就叫龟头，学名Dickhead，开这么慢也正因为只有“头”了，no balls。

虽说速限百一，有时法律仅供参考。各国速限都不相同，在没有速限的德国，其车祸率还比有速限的国家低。在马来西亚，超速像违反自然​​性行为，法律说不，人人天天在做，而且，做的人总比不做的爽得多。

你可能纳闷，为什么久久没数到醉酒驾驶的，那是罪大恶极不必多说，我心里头闪过好几个极其恶毒的诅咒，且积点笔德不写出来，请读者自行发挥想像。而且醉驾在其他国家更严重，我们至少有七成人口不喝酒。

我看似在苛刻的批评，几乎像要在十八层地狱多辟一层专收大马驾车族，其实又不尽然。如果你领教过上海、椰加达等城市的交通，又会觉得大马司机全都是风度翩翩的绅士。听在大陆工作的盈盈说，那里的司机可以在十字路口互不相让堵个半天。我在上海乘搭过计程车，车子比马来西亚的新，司机都穿整齐的制服，开起车来却像职业杀手。大陆自行车多，常常乱过马路，计程车会毫不客气的逼近到两寸的距离，看谁怕谁──结果自行车不怕，计程车也不怕，乘客我吓个半死。在椰加达的计程车上，司机像在好来坞电影中演警匪追逐，双车道硬挤三辆车，还互不相让的斗快。

究竟驾车文化是如何形成的呢？据说驾车时是潜意识在操作，所以抵达目的地时，常常会想不起路程中发生的事情，在此情况下的行为表现没有经过大脑过滤，最接近本来面目。加上人们把车里当作私人空间，自己是匿名的，和其他司机没有面对面的互动，没有人际关系的约束，更可以放肆。也就是说，一躲到车里开车，个人的素养就显现出来──可见很多大马驾车族是没有素养的，其中之最又数无恶不作的飙车党。

你上一次放慢车速看路旁车祸是什么时候？你上一次停下车来抄车牌号码又是什么时候？我当然相信你不会，因为我的读者必然是有素质的──

我一连两天被图一时之便、在单向道逆向而来的电单车和汽车吓个半死。第二次，我实在沉不住气，比了一个中指的手势。

2013-06刊于星洲文艺春秋

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